Көлік құралдары қажетті тәуліктік қуатты жеткізу үшін борттық зарядтағыштары жеткілікті ұзақ тұрақта тұрғанда айнымалы токпен зарядтауды таңдаңыз. Қысқа тұру уақыты немесе көліктің жоғары өткізу қабілеті энергияны жылдамырақ тасымалдауды операциялық тұрғыдан қажет ететін болса, тұрақты токпен зарядтауды таңдаңыз. Зарядтағыштың номиналды қуаты шешімнің бір бөлігі ғана. Көлік құралын қабылдау шектері, желі сыйымдылығы, тәулік уақыты бойынша зарядтау сұранысы, қосқыш стандарты, құрылыс жұмыстары, жүктемені басқару және қызмет көрсету міндеттері айнымалы ток немесе тұрақты ток зарядтау станциясының күтілгендей жұмыс істейтінін анықтайды.
Қызметкерлердің көліктері сегіз сағатқа тұрақта тұрған жұмыс орны айнымалы ток жабдығымен көбірек кеңістікке үнемді қызмет ете алады. Егер әр көлік бірнеше сағат бойы шығанақ орнында болса, тас жол аялдамасы, таксиді бұру пункті немесе логистикалық хаб жұмыс мәнін жоғалтуы мүмкін. Сондықтан дұрыс салыстыру көліктер мен тұрақ тәртібінен басталады, содан кейін электр жүйесіне кері қарай жұмыс істейді.
Электрлік айырмашылық жоба шекарасын өзгертеді
Айнымалы ток зарядтау станциясы көлікті айнымалы токпен қамтамасыз етеді. Батареямен үйлесімді тұрақты токқа түрлендіру көліктің борттық зарядтау құрылғысында орын алады, сондықтан көлік айнымалы ток зарядтау қуатына қатты төбені орнатады. 7 кВт айнымалы ток қабылдайтын автокөлікті 22 кВт айнымалы ток зарядтағышқа қосу машинаны 22 кВт қуаттандырмайды.
Тұрақты ток станциясы негізгі айнымалы токтан тұрақты токқа түрлендіруді көліктен тыс орындайды және үйлесімді жылдам зарядтау интерфейсі арқылы басқарылатын тұрақты ток қуатын береді. Бұл архитектура әлдеқайда жоғары зарядтау жылдамдығын қолдайды, бірақ ол сонымен қатар қуат модульдерін, жылуды басқаруды, байланысты, ауыр кабель жүйесін және жоғары ағындағы үлкен электр жүктемесін қосады. Көлік батареясының температурасы, заряд күйі және батареяны басқару стратегиясы сеанс кезінде қабылданатын қуатты азайтуы мүмкін.
IEC 61851-1 ток өткізгіш электр қуатын беру жабдығына қойылатын жалпы талаптарды қамтиды, ал IEC 61851-23 тұрақты ток электрмен жабдықтау жабдығына қатысты. Коннектордың геометриясы және зарядтау протоколы - бөлек үйлесімділік сұрақтары. Тағайындалған нарық, көлік құралдарының паркі және жергілікті мақұлдау талаптары өнім стандарты немесе қосқыштар тобы қатып қалмас бұрын расталуы керек.
Бірінші сүзгі ретінде тұру уақыты мен қуат сұранысын пайдаланыңыз
Тұрақ ұзақтығы «жылдам» сөзінен гөрі пайдалырақ. Әр көлікке кетер алдында қанша қуат қажет екенін анықтаңыз және бұл талапты нақты зарядтау терезесіне бөліңіз. Содан кейін көлік құралын зарядтау шегін, конверсиялық жоғалтуларды, қуатты бөлісуді және сайттың кез келген сұранысын ескеріңіз.
Сегіз сағаттық жұмыс орнында 28 кВт/сағ қажет ететін автокөлік шығынға дейін орташа есеппен 3,5 кВт-ты қажет етеді. 30 минуттық тоқтау кезінде жеткізілетін бірдей қуат жоғалтулар мен зарядтау конусының алдында шамамен 56 кВт қажет. Бұл көлік бірдей энергия алатынына қарамастан, әртүрлі инфрақұрылымдық жобалар.
Автопарк кестесі орташа есеппен бірдей маңызды. Түнгі жиырма көлікті жөнелтулер белгілі болса, басқарылатын айнымалы ток жүйесі арқылы ретке келтіруге болады. Қысқа үзілістерге бірге келетін бес жеткізу көлігі шоғырланған тұрақты ток сұранысын тудыруы мүмкін. Келу деректері, зарядтың бастапқы күйі және зарядтың қажетті жөнелту күйі күнделікті жалпы кВт/сағ ретінде жинақталған емес, уақыт аралығымен модельденуі керек.
| Жоба факторы | Айнымалы токпен зарядтау әдетте күштірек болады | Тұрақты ток заряды әдетте күштірек болады |
| Көліктің тұру уақыты | Көліктер бірнеше сағат немесе түнде тұрақта қалады | Көліктер тез арада жұмысқа қайта оралуы керек |
| Сеанстағы энергия | Қол жетімді тұрақ терезесінде күнделікті энергияны қалпына келтіруге болады | Қысқа аялдамада үлкен энергия қадамдары қажет |
| Көлік үйлесімділігі | Флотта жарамды айнымалы ток зарядтау сыйымдылығы бар | Флот таңдалған тұрақты ток интерфейсін, кернеу диапазонын және протоколды қолдайды |
| Сайттың электр қуаты | Қуатты жоспарлы немесе динамикалық басқару арқылы көбірек порттарға бөлуге болады | Қосылу және тарату жүйесі жоғары сәйкес келетін сұранысты қолдай алады |
| Операциялық басымдық | Қамту аймағы, тұраққа қол жетімділік және бір шығанақтағы төмен қуат ең маңызды | Шығанақ айналымы және сағатына жеткізілетін энергия ең маңызды |
| Техникалық қызмет көрсету үлгісі | Қарапайым таратылған жабдық базасы сайт мүмкіндігіне сәйкес келеді | Оператор қуат-электроника қызметін және жұмыс уақытын басқаруды қолдай алады |
Неліктен номиналды қуат зарядтау жылдамдығына тең емес
Нақты зарядтау жылдамдығы тізбектегі ең төменгі қолданылатын шекпен реттеледі: қол жетімді сайт қуаты, зарядтағыштың шығысы, кабель және қосқыш мүмкіндігі, көлікті зарядтау аппаратурасы, батареяны басқару пәрмендері және температураға қатысты басқару элементтері. Тек станцияның атау тақтасына негізделген жоба үлгісі осы шектеулердің бірі төмен болған сайын өткізу қабілеттілігін асыра көрсетеді.
Айнымалы токпен зарядтау үшін көліктің борттық зарядтағыштары көбінесе шешуші шек болып табылады. Дингшендікі 22 кВт айнымалы ток зарядтау үйіндісі үш фазалы кіріс, баған немесе қабырға орнату және сымды байланыс опциялары көрсетілген. Бұл өнім мәліметтері жабдық анықтамасын жасайды; олар әрбір көліктің 22 кВт зарядталатынын немесе тағайындалған электр жүйесі бірдей кернеуді, қосқышты және бекіту негізін пайдаланатынын дәлелдемейді.
Тұрақты токты зарядтау басқа шектеуді енгізеді. Станцияның жиынтық рейтингі жоғары болуы мүмкін, бірақ көлік батареясы жылыған, салқындаған немесе жоғары заряд күйіне жақындаған кезде аз қуат сұрай алады. Көп қосқышты жабдықта бөлу логикасы да маңызды. «Қос мылтық» автоматты түрде екі қосқыш бір уақытта шкафтың толық рейтингін береді дегенді білдірмейді. Бағада шкафтың жалпы қуаты, әр қосқыштың шектері және бір уақытта пайдалану кезінде ортақ пайдалану тәртібі көрсетілуі керек.
Тордың сыйымдылығы мен пайдалануын бірге бағалау керек
Учаскенің қуатынан көбірек қуат орнату электр желісінің құнын төмендетуге, қымбат жұмыс істеуге немесе жұмыс жағдайын нашарлататын сұраныс шыңына әкеледі. Көлік құралдары мен тұру кестесі басқарылатын зарядтауға рұқсат берсе, толық шығу кезінде әрбір зарядтағыштың қосындысы үшін қосылымды жобалау қажет емес болуы мүмкін.
Айнымалы ток тораптары үшін динамикалық жүктемені басқару көптеген порттар бойынша тіркелген торап сыйымдылығын бөле алады. Бұл көбінесе жұмыс орындарын, қонақүйлерді, тұрғын үйлер тұрағын және түнгі парктерді қолайлы етеді, мұнда зарядтауды кетуге дайындыққа әсер етпей ауыстыруға болады. Инженерлік зерттеуге әлі де трансформатордың қуаттылығы, тарату құрылғыларының номиналдылығы, қоректену жолдары, кернеудің төмендеуі, жерге қосу, қорғаныс және қондырғының максималды сұранысы қажет.
Тұрақты ток тораптары аз орындарда көбірек қуатты шоғырландырады. Бұл өткізу қабілеттілігін арттыруы мүмкін, бірақ ол трансформатор мен тарату құрылғыларының сыйымдылығының, ақаулық деңгейінің, сұранысты басқарудың, салқындатудың, кабельді бағыттаудың және коммуналдық шектеулердің маңыздылығын арттырады. Тор қосылымы шектеулі болған жағдайда, кезеңді шығару немесе энергияны сақтау қызмет көрсетуді жедел жаңартуды болжағаннан гөрі тиімдірек болуы мүмкін. Кез келген осындай қолдау жүйесі жалпы керек-жарақ ретінде қосылмай, зарядтағыштың келу үлгісіне сәйкес үлгіленуі керек.
The зарядтау станциясының өнім ассортименті ерте скрининг үшін айнымалы және тұрақты ток жабдықтарының анықтамаларын береді. Электрлік зерттеу мен көлікті пайдалану үлгісі порттар саны, сәйкес келетін қуат және қажетті сеанс нәтижесі туралы келіскеннен кейін ғана сайт архитектурасы түзетілуі керек.
Коннектор, протокол және бағдарламалық қамтамасыз ету үйлесімділігі бөлек шешімдер болып табылады
Зарядтағыш дұрыс қуат көрсеткішіне ие болуы мүмкін және әлі де флот үшін жарамсыз болуы мүмкін. Физикалық қосқышты, көлік кірісін, зарядтау режимін, байланыс протоколын және нарыққа тән талаптарды растаңыз. Аралас парктер үшін әр модельдің айнымалы ток қабылдауын, тұрақты ток қабылдауын, кернеу диапазонын және қосқышты анықтайтын көлік матрицасын пайдаланыңыз.
Бэк-офис интеграциясы өз ауқымына лайық. Аутентификация, төлем, пайдаланушыға қол жеткізу, қашықтан бақылау, тарифтерді басқару, смарт зарядтау, ақау дабылдары және деректерді иелену әртүрлі платформалармен өңделуі мүмкін. Ethernet немесе ұялы байланыс тек тасымалдау қабаты болып табылады; ол оператордың таңдаулы басқару жүйесімен үйлесімділігін дәлелдемейді.
Протоколдар тізімін, бағдарламалық қамтамасыз ету-жауапкершілік матрицасын және демонстрациялық жоспарды сұраңыз. Жеткізуші лицензиялауды, SIM картасына немесе желіге тәуелділіктерді, қашықтықтан қызмет көрсетуге қол жеткізуді, деректерді сақтауды, киберқауіпсіздік жауапкершіліктерін және сервермен байланыс жоғалған жағдайда функционалды болып қалатын нәрселерді анықтауы керек. Бұл мәліметтер станцияның іске қосылуына және қолжетімділігіне тікелей әсер етеді.
Зарядтағышты сатып алу бағасын емес, орнатылған қызмет сыйымдылығын салыстырыңыз
Айнымалы ток жабдығы әдетте әр зарядтау нүктесінде түрлендіру аппаратурасын азырақ орналастырады, ал тұрақты ток жабдығы станцияға айтарлықтай қуат электроникасын әкеледі. Бұл айырмашылық сатып алу бағасынан көбірек әсер етеді. Орнатылған салыстыру трансформаторды немесе қызмет көрсетуді жаңартуды, тарату құрылғыларын, кабельдерді, трассаларды, іргетастарды, қорғаныс құралдарын, коммуникацияларды, бағдарламалық қамтамасыз етуді, іске қосуды, қосалқы бөлшектерді және техникалық қызмет көрсетуді қамтуы керек.
Қолдану экономиканы өзгертеді. Жеңіл пайдаланылатын тұрақты ток зарядтағышы жеткілікті ақылы сеанстарды немесе флот құнын жасамай-ақ инфрақұрылымның жоғары құнын көтеруі мүмкін. Керісінше, көліктер жөнелтілгенге дейін қажетті энергияны ала алмаса, арзан айнымалы ток қондырғысы жұмыс істемей қалуы мүмкін. Орнатылған порттың құны, қолжетімді кВт құны және жеткізілген сеанстың құны әртүрлі сұрақтарға жауап береді.
Жоғары айналымды сайттар үшін Dingsheng сонымен қатар а 160 кВт қос пистолетті тұрақты ток зарядтау қадасы. Оны мақсатты көліктерді, қосқышты және хаттаманы, әр қару-жарақ қуатын бөлуді, шығыс ауқымын, алаңды жабдықтауды және қажетті нарықтық рұқсаттарды растағаннан кейін ғана тұрақты ток жабдығы анықтамасы ретінде пайдаланыңыз. Каталог рейтингі ешқашан көліктен желіге үйлесімділік шолуын алмастырмауы керек.
Қабылдау жоспарланған операциялық сценарийді қайта шығаруы керек
Қуатты қосуды тексеру зарядтау станциясының жобалық міндеттемеге сәйкес келетінін дәлелдемейді. Зауыттық қабылдау шарт жасалған үлгіні, қорғаныс функцияларын, интерфейстерді, конфигурацияланған опцияларды және қолжетімді сынақ жазбаларын тексере алады. Содан кейін сайтты қабылдау орнатуды, жерге қосуды, жоғары ағынды қорғауды, коммуникацияларды, апаттық функцияларды және өкілетті көліктермен немесе бекітілген сынақ жабдығымен зарядтау тәртібін тексеру керек.
Басқарылатын айнымалы токты зарядтау үшін бірнеше көлік қосылғанда және сайт импорттау шегіне жеткенде жүйенің әрекетін көрсетіңіз. Қос қосқышты тұрақты ток жабдығы үшін бір уақыттағы сеанстар кезінде қуат бөлуді жазыңыз. Желінің үзілуі, апаттық тоқтату, қоректендірудің жоғалуынан кейін қалпына келтіру және дабыл туралы есеп келісілген аумаққа қатысты болса, қосылуы керек.
Сынақ процедурасы өлшеу нүктесін, сынақ көлігін немесе симуляторды, зарядтың бастапқы күйін, қоршаған орта жағдайларын және өту критерийлерін анықтауы керек. Бұл бақылауларсыз екі жеткізуші де айтарлықтай басқа өнімділікті дәлелдеп, сәтті төлем туралы есеп бере алады.
Айнымалы ток және тұрақты ток зарядтау станциясын RFQ дайындаңыз
Шешім қабылдауға дайын RFQ жеткізушіге ең жақын өнімге баға берудің орнына зарядтау бағытын растау үшін жеткілікті ақпарат береді. Мыналарды қамтиды:
- орнату елі, желінің кернеуі, жиілігі, жерге тұйықтау тәртібі және қолжетімді қосылу мүмкіндігі;
- көлік үлгілері, аккумулятор өлшемдері, айнымалы және тұрақты ток зарядтау шектері, қосқыштар және күтілетін парктегі өзгерістер;
- келу уақыты, тұру терезелері, кетуге дейін қажетті энергия және бір уақыттағы сессияның болжамдары;
- порттар саны, ішкі немесе сыртқы жағдайлар, кабельге жету, монтаждау, азаматтық шектеулер және қолжетімділік қажеттіліктері;
- аутентификация, төлем, бэкенд, байланыс, қашықтан бақылау және жүктемені басқару талаптары;
- қажетті құжаттар, зауыттық сынақтар, учаскелік сынақтар, іске қосу, оқыту, қосалқы бөлшектер және қызмет көрсету шекарасы;
- саны, жеткізу орны және коммерциялық жеткізу негізі.
Ұсынылған зарядтағыш конфигурациясын қосымша инфрақұрылым мен қызметтерден бөлетін жауапты сұраңыз. Ол қосқышты және протоколды, үздіксіз және әр порт қуатын, қуатты бөлісу логикасын, енгізу талаптарын, қорғау және байланыс ауқымын, қоршаған ортаны шектеулерді, құжаттаманы, сынақтарды, ерекшеліктерді және RFQ-дан барлық ауытқуларды көрсетуі керек. Бағаны немесе жеткізу уақытын салыстыру алдында сол элементтерді қалыпқа келтіріңіз.
Жиі қойылатын сұрақтар
22 кВт айнымалы ток зарядтағышы 7 кВт айнымалы ток зарядтағышынан әрқашан үш есе жылдамырақ па?
Жоқ. Көліктің борттық зарядтағышы және қол жетімді жердегі қуат айнымалы ток зарядын шектейді. 7 кВт айнымалы ток қабылдайтын көлік 22 кВт қуат алмайды, себебі ол жоғарырақ станцияға қосылған.
Әрбір электр көлігі тұрақты ток жылдам зарядтау станциясын пайдалана ала ма?
Жоқ. Көлік үйлесімді қосқыш, протокол және кернеу диапазоны арқылы тұрақты тұрақты зарядтауды қолдауы керек. Кейбір қосылатын гибридтер мен ескі көліктер тұрақты токты жылдам зарядтауды қолдамайды.
Қос мылтықты тұрақты ток зарядтағыш екі көлікке де толық номиналды қуат береді ме?
Міндетті емес. Шкаф қосқыштар арасында бекітілген жалпы шығысты бөлісуі мүмкін. Екі көлік бір уақытта зарядталғанда жалпы қуатты, бір мылтық үшін максимумды, бөлу ережелерін және әрекетті растаңыз.
Бір жоба айнымалы және тұрақты токты зарядтауды біріктіре ала ма?
Иә. Аралас торап ұзақ уақыт жүретін көліктер үшін айнымалы ток порттарын пайдалана алады және қысқа мерзімді сұраныс үшін тұрақты ток аралықтарын сақтай алады. Электрлік жобалау және басқару жүйесі біріктірілген максималды жүктемені үйлестіруі керек.
Зарядтағыш түрінен салыстырмалы ұсынысқа көшіңіз
Dingsheng арқылы көлік матрицасын, тұрақ кестесін, электрлік деректерді және функционалдық талаптарды жіберіңіз. EV зарядтау жобасының сұрау формасы. Тек баға бойынша жауап емес, конфигурация кестесі мен ауытқулар тізімін сұраңыз. Бұл айнымалы ток және тұрақты ток опциялары арасында әділ салыстыруды жасайды және таңдалған станцияны тораптың өткізу қабілетінің нақты талабына сәйкес қадағалайды.
