Chagua chaji ya AC magari yanapokaa yameegeshwa kwa muda wa kutosha ili chaja zao za ndani zitoe nishati inayohitajika kila siku. Chagua kuchaji DC wakati muda mfupi wa kukaa au upitishaji wa gari la juu hufanya uhamishaji wa nishati uhitajike kiutendaji. Nguvu ya chaja iliyokadiriwa ni sehemu moja tu ya uamuzi. Vikomo vya kukubali gari, uwezo wa gridi ya taifa, mahitaji ya kuchaji kwa wakati wa siku, kiwango cha kiunganishi, kazi za umma, usimamizi wa upakiaji na majukumu ya huduma huamua ikiwa kituo cha kuchaji cha AC au DC kitafanya kazi inavyotarajiwa.
Mahali pa kazi ambapo magari ya wafanyakazi yameegeshwa kwa saa nane mara nyingi yanaweza kutoa nafasi zaidi kiuchumi kwa kutumia vifaa vya AC. Kisimamo cha barabara kuu, sehemu ya kugeuza teksi au kitovu cha vifaa kinaweza kupoteza thamani ya uendeshaji ikiwa kila gari litachukua koho kwa saa kadhaa. Kwa hiyo kulinganisha sahihi huanza na magari na tabia ya maegesho, kisha hufanya kazi nyuma kwa mfumo wa umeme.
Tofauti ya Umeme Inabadilisha Mpaka wa Mradi
Kituo cha kuchaji cha AC hutoa mkondo wa kubadilisha gari kwa gari. Ugeuzaji hadi DC inayooana na betri hufanyika katika chaja ya ndani ya gari, kwa hivyo gari huweka dari ngumu kwenye nguvu ya kuchaji ya AC. Kuunganisha gari ambalo linakubali 7 kW AC kwa chaja 22 kW AC haifanyi gari kuteka 22 kW.
Kituo cha DC hutekeleza ubadilishaji mkuu wa AC-to-DC nje ya gari na hutoa nishati ya DC inayodhibitiwa kupitia kiolesura kinachooana cha kuchaji kwa haraka. Usanifu huo unasaidia viwango vya juu zaidi vya malipo, lakini pia huongeza moduli za nguvu, usimamizi wa joto, mawasiliano, mfumo wa kebo nzito na mzigo mkubwa wa umeme wa mto. Halijoto ya betri ya gari, hali ya chaji na mkakati wa udhibiti wa betri bado unaweza kupunguza nishati inayokubalika wakati wa kipindi.
IEC 61851-1 inashughulikia mahitaji ya jumla ya vifaa vya usambazaji wa EV conductive, wakati IEC 61851-23 inashughulikia vifaa vya usambazaji vya DC EV. Jiometri ya kiunganishi na itifaki ya kuchaji ni maswali tofauti ya uoanifu. Soko lengwa, meli za magari na mahitaji ya kibali cha ndani lazima yathibitishwe kabla ya kiwango cha bidhaa au familia ya kiunganishi kusitishwa.
Tumia Muda wa Kukaa na Mahitaji ya Nishati kama Kichujio cha Kwanza
Muda wa maegesho ni mahali pa kuanzia muhimu zaidi kuliko neno "haraka." Amua ni kiasi gani cha nishati kila gari linahitaji kabla ya kuondoka na ugawanye mahitaji hayo kwa dirisha halisi la kuchaji. Kisha weka kikomo cha utozaji wa gari, hasara za ubadilishaji, kushiriki nishati na kiwango cha juu cha mahitaji ya tovuti.
Gari linalohitaji kWh 28 wakati wa kukaa kwa saa nane mahali pa kazi linahitaji tu 3.5 kW kwa wastani kabla ya hasara. Nishati sawa iliyotolewa wakati wa kusimama kwa dakika 30 huita takriban 56 kW kabla ya hasara na taper ya malipo. Hiyo ni miradi tofauti ya miundombinu ingawa gari hupokea nishati sawa.
Ratiba ya meli ni muhimu sawa na wastani. Magari 20 ya usiku mmoja yanaweza kupangwa kupitia mfumo wa AC unaosimamiwa ikiwa kuondoka kunajulikana. Magari matano ya kusafirisha yakiwasili pamoja kwa mapumziko mafupi yanaweza kuleta mahitaji makubwa ya DC. Data ya kuwasili, hali ya awali ya malipo na hali ya malipo inayohitajika inapaswa kubadilishwa kulingana na muda badala ya kufupishwa kama jumla ya kWh ya kila siku.
| Sababu ya mradi | Kuchaji kwa AC huwa na nguvu zaidi wakati | Kuchaji DC huwa na nguvu zaidi wakati |
| Muda wa kukaa kwa gari | Magari hubakia yameegeshwa kwa saa kadhaa au usiku kucha | Magari lazima yarudi kwa huduma haraka |
| Nishati kwa kila kikao | Nishati ya kila siku inaweza kurejeshwa ndani ya dirisha linalopatikana la maegesho | Ongezeko kubwa la nishati inahitajika katika kuacha muda mfupi |
| Utangamano wa gari | Meli ina uwezo wa kuchaji wa AC kwenye bodi | Meli inasaidia kiolesura kilichochaguliwa cha DC, masafa ya voltage na itifaki |
| Uwezo wa umeme wa tovuti | Nishati inaweza kusambazwa kwenye milango zaidi kwa kutumia udhibiti ulioratibiwa au unaobadilika | Mfumo wa uunganisho na usambazaji unaweza kusaidia mahitaji ya juu ya bahati mbaya |
| Kipaumbele cha uendeshaji | Chanjo, ufikiaji wa maegesho na nguvu ya chini kwa kila bay jambo muhimu zaidi | Mauzo ya Bay na nishati inayoletwa kwa saa ni muhimu zaidi |
| Mfano wa matengenezo | Msingi rahisi wa vifaa vilivyosambazwa inafaa uwezo wa tovuti | Opereta anaweza kusaidia huduma ya umeme-umeme na usimamizi wa wakati wa ziada |
Kwa nini Nguvu Iliyokadiriwa Hailingani na Kasi ya Kuchaji
Kiwango halisi cha malipo kinatawaliwa na kikomo cha chini kabisa kinachotumika katika mnyororo: nishati ya tovuti inayopatikana, pato la chaja, uwezo wa kebo na kiunganishi, maunzi ya kuchaji gari, amri za udhibiti wa betri na vidhibiti vinavyohusiana na halijoto. Muundo wa mradi unaotegemea tu ubao wa jina la kituo utazidisha upitishaji wakati wowote mojawapo ya vizuizi hivyo inapokuwa chini.
Kwa kuchaji kwa AC, chaja ya ndani ya gari mara nyingi ndiyo kikomo kinachoamua. Dingsheng 22 kW AC kuchaji rundo imeorodheshwa na pembejeo ya awamu ya tatu, safu au ufungaji wa ukuta na chaguzi za mawasiliano ya waya. Maelezo hayo ya bidhaa huanzisha kumbukumbu ya vifaa; hazithibitishi kwamba kila gari litatoza 22 kW au kwamba mfumo wa umeme wa marudio hutumia voltage sawa, kontakt na msingi wa idhini.
Kuchaji DC huleta kizuizi tofauti. Kituo kinaweza kuwa na ukadiriaji wa juu zaidi, lakini gari linaweza kuomba nishati kidogo betri yake inapopata joto, kupoa au kukaribia chaji ya juu. Na vifaa vya viunganishi vingi, mantiki ya ugawaji pia ni muhimu. "Bunduki mbili" haimaanishi moja kwa moja kwamba viunganishi vyote viwili vinatoa ukadiriaji kamili wa baraza la mawaziri kwa wakati mmoja. Nukuu inapaswa kutaja jumla ya nguvu ya baraza la mawaziri, mipaka ya kila kiunganishi na tabia ya kushiriki chini ya matumizi ya wakati mmoja.
Uwezo wa Gridi na Utumiaji Lazima Utathminiwe Pamoja
Kusakinisha nguvu nyingi za vibao kuliko ambavyo tovuti inaweza kutoa husababisha kupungua, kazi ghali ya gridi ya taifa au mahitaji ya kilele ambayo yanadhoofisha kesi ya uendeshaji. Hata hivyo, kubuni muunganisho wa jumla ya kila chaja itakapotozwa kikamilifu kunaweza pia kuwa sio lazima ikiwa magari na ratiba ya makazi ina kibali cha kutoza.
Kwa tovuti za AC, usimamizi wa upakiaji unaobadilika unaweza kutenga nafasi isiyobadilika ya tovuti kwenye milango mingi. Hii mara nyingi hupendelea maeneo ya kazi, hoteli, maegesho ya makazi na meli za usiku, ambapo malipo yanaweza kubadilishwa bila kuathiri utayari wa kuondoka. Utafiti wa kihandisi bado unahitaji uwezo wa transfoma, ukadiriaji wa swichi, njia za kulisha, kushuka kwa voltage, udongo, ulinzi na mahitaji ya juu ya kituo.
Tovuti za DC huzingatia nguvu zaidi katika njia chache. Hilo linaweza kuboresha utumaji, lakini huongeza umuhimu wa uwezo wa kibadilishaji umeme na swichi, kiwango cha hitilafu, udhibiti wa mahitaji, upoaji, uelekezaji wa kebo na vikwazo vya matumizi. Ambapo muunganisho wa gridi ya taifa ni mdogo, uchapishaji kwa hatua au hifadhi ya nishati inaweza kuwa ya vitendo zaidi kuliko kuchukua uboreshaji wa huduma ya haraka. Mfumo wowote kama huo wa usaidizi unapaswa kutengenezwa dhidi ya muundo wa kuwasili kwa chaja badala ya kuongezwa kama nyongeza ya jumla.
The kituo cha kuchaji bidhaa mbalimbali hutoa marejeleo ya vifaa vya AC na DC kwa uchunguzi wa mapema. Usanifu wa tovuti unapaswa kurekebishwa tu baada ya utafiti wa umeme na mtindo wa matumizi ya gari kukubaliana juu ya idadi ya bandari, nguvu za sadfa na matokeo ya kikao kinachohitajika.
Kiunganishi, Itifaki na Utangamano wa Programu Ni Maamuzi Tofauti
Chaja inaweza kuwa na ukadiriaji sahihi wa nguvu na bado haifai kwa meli. Thibitisha kiunganishi halisi, ingizo la gari, hali ya kuchaji, itifaki ya mawasiliano na mahitaji mahususi ya soko. Kwa meli mchanganyiko, tumia matrix ya gari ambayo inabainisha kukubalika kwa AC ya kila modeli, kukubalika kwa DC, masafa ya voltage na kiunganishi.
Ujumuishaji wa ofisi ya nyuma unastahili upeo wake. Uthibitishaji, malipo, ufikiaji wa mtumiaji, ufuatiliaji wa mbali, udhibiti wa ushuru, utozaji mahiri, kengele za hitilafu na umiliki wa data unaweza kushughulikiwa na mifumo tofauti. Ethernet au muunganisho wa seli ni safu ya usafirishaji tu; haionyeshi utangamano na mfumo wa usimamizi unaopendelewa na opereta.
Uliza orodha ya itifaki, matrix ya uwajibikaji wa programu na mpango wa maonyesho. Mtoa huduma anapaswa kutambua utoaji wa leseni, utegemezi wa SIM au mtandao, ufikiaji wa huduma ya mbali, uhifadhi wa data, majukumu ya usalama wa mtandao na kile kinachosalia kufanya kazi ikiwa mawasiliano kwa upande wa nyuma yatapotea. Maelezo haya yana athari ya moja kwa moja kwenye uagizaji na upatikanaji wa kituo.
Linganisha Uwezo wa Huduma Iliyosakinishwa, Sio Bei ya Ununuzi ya Chaja
Vifaa vya AC kwa ujumla huweka maunzi kidogo ya ubadilishaji katika kila sehemu ya kuchaji, wakati vifaa vya DC huleta umeme mwingi kwenye kituo. Tofauti hiyo inaathiri zaidi ya bei ya ununuzi. Ulinganisho uliosakinishwa unapaswa kujumuisha uboreshaji wa transfoma au huduma, swichi, kabati, mitaro, misingi, vifaa vya kinga, mawasiliano, programu, uagizaji, vipuri na ufikiaji wa matengenezo.
Matumizi hubadilisha uchumi. Chaja ya DC inayotumika kidogo inaweza kubeba gharama kubwa ya miundombinu bila kutoa vipindi vya malipo vya kutosha au thamani ya meli. Kinyume chake, usakinishaji wa AC wa gharama ya chini unaweza kushindwa kufanya kazi ikiwa magari hayawezi kupokea nishati inayohitajika kabla ya kuondoka. Gharama kwa kila bandari iliyosakinishwa, gharama kwa kila kW inayopatikana na gharama kwa kila kipindi kilichowasilishwa hujibu maswali tofauti.
Kwa tovuti za mauzo ya juu, Dingsheng pia huorodhesha a 160 kW dual-gun DC rundo chaji. Itumie kama marejeleo ya kifaa cha DC baada tu ya kuthibitisha magari lengwa, kiunganishi na itifaki, mgao wa nguvu kwa kila bunduki, anuwai ya utoaji, usambazaji wa tovuti na idhini zinazohitajika za soko. Ukadiriaji wa katalogi haupaswi kamwe kuchukua nafasi ya ukaguzi wa uoanifu wa gari-kwa-gridi.
Kukubalika Kunapaswa Kuzalisha tena Hali ya Uendeshaji Inayokusudiwa
Hundi ya kuwasha haithibitishi kuwa kituo cha kuchaji kinatimiza wajibu wa mradi. Kukubalika kwa kiwanda kunaweza kuthibitisha muundo uliowekewa kandarasi, kazi za ulinzi, violesura, chaguo zilizosanidiwa na rekodi za majaribio zinazopatikana. Kukubalika kwa tovuti basi kunahitaji kuthibitisha usakinishaji, udongo, ulinzi wa juu ya mkondo, mawasiliano, utendaji wa dharura na tabia ya kuchaji kwa magari wakilishi au vifaa vya majaribio vilivyoidhinishwa.
Kwa utozaji wa AC unaodhibitiwa, onyesha jinsi mfumo unavyofanya kazi magari kadhaa yanapounganishwa na tovuti kufikia kikomo chake cha kuagiza. Kwa vifaa vya DC vya viunganishi viwili, rekodi mgao wa nishati wakati wa vipindi vya wakati mmoja. Ukatizaji wa mtandao, kusimamishwa kwa dharura, uokoaji baada ya ugavi kupotea na kuripoti kengele lazima kujumuishwe inapohusika na mawanda yaliyokubaliwa.
Utaratibu wa jaribio unapaswa kutambua mahali pa kipimo, gari la majaribio au kiigaji, hali ya awali ya malipo, hali ya mazingira na vigezo vya kufaulu. Bila vidhibiti hivyo, wasambazaji wawili wanaweza kuripoti malipo yaliyofaulu huku wakithibitisha utendakazi tofauti kabisa.
Tayarisha RFQ ya Kituo cha Kuchaji cha AC vs DC
RFQ iliyo tayari kufanya uamuzi humpa msambazaji maelezo ya kutosha ili kuthibitisha njia ya utozaji badala ya kunukuu tu bidhaa iliyo karibu zaidi. Jumuisha:
- nchi ya ufungaji, voltage ya gridi ya taifa, mzunguko, mpangilio wa udongo na uwezo wa uunganisho unaopatikana;
- mifano ya magari, ukubwa wa betri, vikomo vya malipo vya AC na DC, viunganishi na mabadiliko yanayotarajiwa ya meli;
- nyakati za kuwasili, madirisha ya kukaa, nishati inayohitajika kabla ya kuondoka na mawazo ya kikao cha wakati mmoja;
- idadi ya bandari, hali ya ndani au nje, ufikiaji wa kebo, kuweka, vikwazo vya kiraia na mahitaji ya ufikiaji;
- uthibitishaji, malipo, backend, mawasiliano, ufuatiliaji wa mbali na mahitaji ya usimamizi wa mzigo;
- nyaraka zinazohitajika, vipimo vya kiwanda, vipimo vya tovuti, kuwaagiza, mafunzo, vipuri na mpaka wa huduma;
- wingi, mahali pa kufikishwa na msingi wa utoaji wa kibiashara.
Omba jibu linalotenganisha usanidi wa chaja inayotolewa na miundombinu na huduma za hiari. Inapaswa kuonyesha kiunganishi na itifaki, nguvu inayoendelea na ya kila bandari, mantiki ya kugawana nguvu, mahitaji ya ingizo, ulinzi na upeo wa mawasiliano, mipaka ya mazingira, uwekaji kumbukumbu, majaribio, kutengwa na mikengeuko yote kutoka kwa RFQ. Rekebisha bidhaa hizo kabla ya kulinganisha bei au wakati wa kujifungua.
Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara
Je, chaja ya AC 22 kW daima ina kasi mara tatu kuliko chaja ya 7 kW AC?
Hapana. Chaja ya ndani ya gari na kikomo cha umeme cha AC cha tovuti kinachopatikana. Gari inayokubali 7 kW AC haitachukua kW 22 kwa sababu tu imeunganishwa kwenye kituo cha juu zaidi.
Je, kila gari la umeme linaweza kutumia kituo cha kuchaji cha haraka cha DC?
Hapana. Ni lazima gari litumie DC kuchaji kupitia kiunganishi kinachooana, itifaki na masafa ya voltage. Baadhi ya mahuluti ya programu-jalizi na magari ya zamani hayatumii malipo ya haraka ya DC.
Je, chaja ya DC yenye bunduki mbili hutoa nguvu kamili iliyokadiriwa kwa magari yote mawili?
Si lazima. Baraza la mawaziri linaweza kushiriki jumla ya pato lisilobadilika kati ya viunganishi. Thibitisha jumla ya nguvu, kiwango cha juu cha kila bunduki, sheria za ugawaji na tabia wakati magari mawili yanachaji kwa wakati mmoja.
Je, mradi mmoja unaweza kuchanganya malipo ya AC na DC?
Ndiyo. Tovuti iliyochanganywa inaweza kutumia milango ya AC kwa magari ya kukaa muda mrefu na kuhifadhi ghuba za DC kwa mahitaji ya muda mfupi. Muundo wa umeme na mfumo wa usimamizi lazima uratibu mzigo wa juu wa pamoja.
Hamisha Kutoka kwa Aina ya Chaja hadi kwa Pendekezo Lililolinganishwa
Tuma matrix ya gari, ratiba ya maegesho, data ya umeme na mahitaji ya utendaji kupitia Dingsheng's Fomu ya uchunguzi ya mradi wa malipo ya EV. Uliza ratiba ya usanidi na orodha ya kupotoka badala ya jibu la bei pekee. Hiyo inaleta ulinganifu wa haki kati ya chaguo za AC na DC na kufanya kituo kilichochaguliwa kufuatiliwa kwa mahitaji halisi ya upitishaji ya tovuti.
