Izvēlieties maiņstrāvas uzlādi, kad transportlīdzekļi stāv pietiekami ilgi, lai to iebūvētie lādētāji nodrošinātu nepieciešamo ikdienas enerģiju. Izvēlieties līdzstrāvas uzlādi, ja īss aiztures laiks vai liela transportlīdzekļa caurlaidspēja nodrošina operatīvu ātrāku enerģijas pārvadi. Nominālā lādētāja jauda ir tikai viena lēmuma daļa. Transportlīdzekļa pieņemšanas ierobežojumi, tīkla jauda, uzlādes pieprasījums pēc diennakts laika, savienotāja standarts, inženiertehniskie darbi, slodzes pārvaldība un apkalpošanas pienākumi nosaka, vai maiņstrāvas vai līdzstrāvas uzlādes stacija darbosies, kā paredzēts.
Darba vieta ar darbinieku automašīnām, kas novietotas stāvvietā astoņas stundas, bieži vien var ekonomiski apkalpot vairāk vietu ar maiņstrāvas aprīkojumu. Automaģistrāles apstāšanās, taksometra apgriešanās punkts vai loģistikas mezgls var zaudēt ekspluatācijas vērtību, ja katrs transportlīdzeklis aizņem vairākas stundas. Tāpēc pareizais salīdzinājums sākas ar transportlīdzekļiem un stāvēšanas paradumiem, pēc tam tiek izmantots atpakaļ uz elektrisko sistēmu.
Elektriskā atšķirība maina projekta robežu
Maiņstrāvas uzlādes stacija nodrošina transportlīdzekli ar maiņstrāvu. Pāreja uz ar akumulatoru saderīgu līdzstrāvu notiek transportlīdzekļa iebūvētajā lādētājā, tāpēc transportlīdzeklis nosaka stingrus maiņstrāvas uzlādes jaudas griestus. Savienojot automašīnu, kas pieņem 7 kW maiņstrāvas jaudu, ar 22 kW maiņstrāvas lādētāju, automašīna nepatērē 22 kW.
Līdzstrāvas stacija veic galveno maiņstrāvas-līdzstrāvas pārveidošanu ārpus transportlīdzekļa un nodrošina kontrolētu līdzstrāvu, izmantojot saderīgu ātrās uzlādes interfeisu. Šī arhitektūra atbalsta daudz lielākus uzlādes ātrumus, taču tai ir pievienoti arī jaudas moduļi, siltuma pārvaldība, komunikācija, smagāka kabeļu sistēma un lielāka augšpuse elektrisko slodzi. Transportlīdzekļa akumulatora temperatūra, uzlādes stāvoklis un akumulatora pārvaldības stratēģija joprojām var samazināt sesijas laikā pieņemto jaudu.
IEC 61851-1 attiecas uz vispārīgām prasībām vadošām EV padeves iekārtām, savukārt IEC 61851-23 attiecas uz līdzstrāvas EV padeves iekārtām. Savienotāja ģeometrija un uzlādes protokols ir atsevišķi savietojamības jautājumi. Pirms produkta standarta vai savienotāju saimes iesaldēšanas ir jāapstiprina galamērķa tirgus, transportlīdzekļu parks un vietējās apstiprināšanas prasības.
Izmantojiet aiztures laiku un enerģijas pieprasījumu kā pirmo filtru
Autostāvvietas ilgums ir noderīgāks sākumpunkts nekā vārds “ātri”. Nosakiet, cik daudz enerģijas nepieciešams katram transportlīdzeklim pirms izbraukšanas, un sadaliet šo pieprasījumu ar reālo uzlādes logu. Pēc tam ņemiet vērā transportlīdzekļa uzlādes ierobežojumu, konversijas zudumus, enerģijas sadali un jebkuru vietnes pieprasījuma ierobežojumu.
Automašīnai, kurai astoņu stundu darba vietā nepieciešami 28 kWh, pirms zaudējumiem vidēji ir nepieciešami tikai 3,5 kW. Tā pati enerģija, kas tiek piegādāta 30 minūšu apstāšanās laikā, prasa aptuveni 56 kW pirms zudumiem un uzlādes samazināšanas. Tie ir dažādi infrastruktūras projekti, lai gan transportlīdzeklis saņem vienādu enerģiju.
Flotes grafikam ir tikpat liela nozīme kā vidējam. Ja ir zināmi izbraukšanas gadījumi, caur pārvaldītu maiņstrāvas sistēmu var secināt divdesmit transportlīdzekļus uz nakti. Pieci piegādes transportlīdzekļi, kas ierodas kopā uz īsiem pārtraukumiem, var radīt koncentrētu līdzstrāvas pieprasījumu. Tāpēc ierašanās dati, sākotnējais uzlādes stāvoklis un nepieciešamais izbraukšanas uzlādes stāvoklis ir jāmodelē pēc laika intervāla, nevis jāapkopo kā ikdienas kWh.
| Projekta faktors | Maiņstrāvas uzlāde parasti ir spēcīgāka, ja | Līdzstrāvas uzlāde parasti ir spēcīgāka, kad |
| Transportlīdzekļa aiztures laiks | Transportlīdzekļi paliek stāvēšanai vairākas stundas vai nakti | Transportlīdzekļiem ātri jāatgriežas ekspluatācijā |
| Enerģija vienā sesijā | Ikdienas enerģiju var atjaunot pieejamā stāvvietas logā | Īsā apstāšanās laikā ir nepieciešams liels enerģijas pieaugums |
| Transportlīdzekļa saderība | Autoparkam ir piemērota maiņstrāvas uzlādes jauda | Autoparks atbalsta izvēlēto līdzstrāvas interfeisu, sprieguma diapazonu un protokolu |
| Vietnes elektriskā jauda | Jaudu var sadalīt vairākos portos ar plānoto vai dinamisko vadību | Savienojuma un sadales sistēma var atbalstīt lielu sakritības pieprasījumu |
| Darbības prioritāte | Vissvarīgākais ir pārklājums, piekļuve autostāvvietai un mazāka jauda katrā nodalījumā | Vissvarīgākais ir līča apgrozījums un stundā piegādātā enerģija |
| Apkopes modelis | Vienkāršāka izplatīta aprīkojuma bāze atbilst vietnes iespējām | Operators var atbalstīt jaudas elektronikas pakalpojumu un darbspējas laika pārvaldību |
Kāpēc nominālā jauda nav vienāda ar uzlādes ātrumu
Faktisko uzlādes ātrumu nosaka ķēdē zemākais piemērojamais ierobežojums: pieejamā vietas jauda, lādētāja izvade, kabeļa un savienotāja iespēja, transportlīdzekļa uzlādes aparatūra, akumulatora pārvaldības komandas un ar temperatūru saistītās vadības ierīces. Projekta modelis, kura pamatā ir tikai stacijas datu plāksnīte, pārspīlēs caurlaidspēju, ja kāds no šiem ierobežojumiem ir mazāks.
Maiņstrāvas uzlādei bieži vien noteicošais ierobežojums ir transportlīdzekļa iebūvētais lādētājs. Dingšens 22 kW maiņstrāvas uzlādes kaudze ir norādīts ar trīsfāzu ieeju, kolonnu vai sienas uzstādīšanu un vadu sakaru iespējām. Šī produkta informācija veido aprīkojuma atsauci; tie nepierāda, ka katrs transportlīdzeklis uzlādēs ar 22 kW jaudu vai ka galamērķa elektriskā sistēma izmanto to pašu spriegumu, savienotāju un apstiprinājuma bāzi.
Līdzstrāvas uzlāde ievieš atšķirīgus ierobežojumus. Stacijas kopējais novērtējums var būt augsts, taču transportlīdzeklis var pieprasīt mazāk enerģijas, kad tā akumulators sasilst, atdziest vai tuvojas augstam uzlādes līmenim. Izmantojot vairāku savienotāju aprīkojumu, arī piešķiršanas loģikai ir nozīme. “Dual pistole” automātiski nenozīmē, ka abi savienotāji nodrošina visu korpusa nominālu vienlaikus. Piedāvājumā jānorāda kopējā skapja jauda, katra savienotāja ierobežojumi un koplietošanas uzvedība vienlaicīgas lietošanas gadījumā.
Tīkla jauda un izmantošana ir jānovērtē kopā
Instalējot vairāk datu plāksnītes jaudas, nekā var nodrošināt vietne, var rasties noslogojums, dārgs tīkla darbs vai pieprasījuma maksimums, kas mazina darbības gadījumu. Tomēr savienojuma projektēšana katra lādētāja summai ar pilnu jaudu var būt arī nevajadzīga, ja transportlīdzekļi un uzturēšanās grafiks pieļauj pārvaldītu uzlādi.
Maiņstrāvas vietām dinamiskā slodzes pārvaldība var piešķirt fiksētu vietnes jaudu daudzām ostām. Tas bieži vien dod priekšroku darba vietām, viesnīcām, dzīvojamo māju autostāvvietām un nakšņošanas autoparkiem, kur maksu var pārcelt, neietekmējot gatavību izbraukšanai. Inženierpētījumam joprojām ir nepieciešama transformatora jauda, sadales iekārtas nomināls, barošanas maršruti, sprieguma kritums, zemējums, aizsardzība un maksimālais iekārtas pieprasījums.
Līdzstrāvas vietas koncentrē lielāku jaudu mazākā skaitā. Tas var uzlabot caurlaidspēju, taču tas palielina transformatoru un sadales iekārtu jaudas, kļūdu līmeņa, pieprasījuma pārvaldības, dzesēšanas, kabeļu maršrutēšanas un pakalpojumu ierobežojumu nozīmi. Ja tīkla savienojums ir ierobežots, pakāpeniska ieviešana vai enerģijas uzglabāšana var būt praktiskāka nekā tūlītēja pakalpojuma jaunināšana. Jebkura šāda atbalsta sistēma ir jāmodelē atbilstoši lādētāja ierašanās modelim, nevis jāpievieno kā vispārējs piederums.
The uzlādes staciju produktu klāsts nodrošina maiņstrāvas un līdzstrāvas aprīkojuma atsauces agrīnai pārbaudei. Vietnes arhitektūra ir jālabo tikai pēc tam, kad elektriskā izpēte un transportlīdzekļa izmantošanas modelis vienojas par portu skaitu, sakrītošo jaudu un nepieciešamo sesijas rezultātu.
Savienotāju, protokolu un programmatūras saderība ir atsevišķi lēmumi
Lādētājam var būt atbilstoša jauda, un tas joprojām nav piemērots autoparkam. Apstipriniet fizisko savienotāju, transportlīdzekļa ieeju, uzlādes režīmu, sakaru protokolu un tirgum specifiskās prasības. Jauktiem autoparkiem izmantojiet transportlīdzekļa matricu, kas identificē katra modeļa maiņstrāvas, līdzstrāvas, sprieguma diapazonu un savienotāju.
Back-office integrācija ir pelnījusi savu darbības jomu. Autentifikācija, maksājumi, lietotāju piekļuve, attālā uzraudzība, tarifu pārvaldība, viedā uzlāde, kļūdu trauksmes signāli un datu īpašumtiesības var tikt apstrādāti dažādās platformās. Ethernet vai mobilais savienojums ir tikai transporta slānis; tas nepierāda saderību ar operatora vēlamo pārvaldības sistēmu.
Pieprasiet protokolu sarakstu, programmatūras atbildības matricu un demonstrācijas plānu. Piegādātājam ir jāidentificē licencēšana, SIM vai tīkla atkarības, attālā pakalpojuma piekļuve, datu saglabāšana, kiberdrošības pienākumi un tas, kas paliek funkcionāls, ja tiek zaudēta saziņa ar aizmugursistēmu. Šī informācija tieši ietekmē nodošanu ekspluatācijā un stacijas pieejamību.
Salīdziniet uzstādīto pakalpojumu jaudu, nevis lādētāja pirkuma cenu
Maiņstrāvas aprīkojums parasti ievieto mazāk pārveidošanas aparatūras katrā uzlādes punktā, savukārt līdzstrāvas aprīkojums stacijā ienes ievērojamu jaudas elektroniku. Šī atšķirība ietekmē vairāk nekā pirkuma cenu. Uzstādītajā salīdzinājumā jāiekļauj transformatoru vai servisa uzlabojumi, sadales iekārtas, kabeļi, tranšeju rakšana, pamati, aizsardzības līdzekļi, sakari, programmatūra, nodošana ekspluatācijā, rezerves daļas un apkope.
Izmantošana maina ekonomiku. Mazlietots līdzstrāvas lādētājs var radīt augstas infrastruktūras izmaksas, neradot pietiekami daudz apmaksātu sesiju vai autoparka vērtības. Un otrādi, zemu izmaksu maiņstrāvas iekārta var nedarboties, ja transportlīdzekļi nevar saņemt nepieciešamo enerģiju pirms izbraukšanas. Maksa par uzstādīto portu, maksa par pieejamo kW un maksa par piegādāto sesiju atbild uz dažādiem jautājumiem.
Vietnēm ar lielu apgrozījumu Dingsheng uzskaita arī a 160 kW divu pistoļu līdzstrāvas uzlādes kaudze. Izmantojiet to kā līdzstrāvas aprīkojuma atsauci tikai pēc mērķa transportlīdzekļu, savienotāja un protokola, jaudas sadalījuma pa pistolei, izvades diapazona, piegādes vietas un nepieciešamo tirgus apstiprinājumu apstiprināšanas. Kataloga novērtējums nekad nedrīkst aizstāt transportlīdzekļa un tīkla saderības pārbaudi.
Pieņemšanai ir jāatveido paredzētais darbības scenārijs
Ieslēgšanas pārbaude nepierāda, ka uzlādes stacija atbilst projekta pienākumam. Rūpnīcas pieņemšana var pārbaudīt līguma modeli, aizsardzības funkcijas, saskarnes, konfigurētās opcijas un pieejamos testa ierakstus. Pēc tam, pieņemot vietu, ir jāpārbauda uzstādīšana, zemējums, augšpuse, sakari, avārijas funkcijas un uzlādes darbība ar reprezentatīviem transportlīdzekļiem vai apstiprinātu testa aprīkojumu.
Pārvaldītai maiņstrāvas uzlādei parādiet, kā sistēma darbojas, kad savienojas vairāki transportlīdzekļi un vietne sasniedz importa ierobežojumu. Divu savienotāju līdzstrāvas iekārtām ierakstiet jaudas sadali vienlaicīgu sesiju laikā. Tīkla pārtraukums, avārijas apturēšana, atjaunošana pēc piegādes zuduma un trauksmes ziņošana jāiekļauj, ja tas attiecas uz saskaņoto darbības jomu.
Testa procedūrā jānosaka mērījumu punkts, testa transportlīdzeklis vai simulators, sākotnējais uzlādes stāvoklis, vides apstākļi un atbilstības kritēriji. Bez šīm kontrolēm divi piegādātāji var ziņot par veiksmīgu maksu, vienlaikus pierādot būtiski atšķirīgu veiktspēju.
Sagatavojiet maiņstrāvas un līdzstrāvas uzlādes stacijas RFQ
Lēmumam gatavs piedāvājums sniedz piegādātājam pietiekami daudz informācijas, lai apstiprinātu uzlādes maršrutu, nevis tikai norādītu tuvāko produktu. Iekļauts:
- uzstādīšanas valsts, tīkla spriegums, frekvence, zemējuma izkārtojums un pieejamā pieslēguma jauda;
- transportlīdzekļu modeļi, akumulatoru izmēri, maiņstrāvas un līdzstrāvas uzlādes ierobežojumi, savienotāji un paredzamās autoparka izmaiņas;
- ierašanās laiki, aiztures logi, nepieciešamā enerģija pirms izlidošanas un vienlaicīgas sesijas pieņēmumi;
- portu skaits, iekštelpu vai āra apstākļi, kabeļa sasniedzamība, montāža, civilie ierobežojumi un pieejamības vajadzības;
- autentifikācijas, maksājumu, aizmugursistēmas, sakaru, attālās uzraudzības un slodzes pārvaldības prasības;
- nepieciešamie dokumenti, rūpnīcas pārbaudes, pārbaudes uz vietas, nodošana ekspluatācijā, apmācība, rezerves daļas un servisa robeža;
- daudzums, piegādes galamērķis un komerciālās piegādes bāze.
Pieprasiet atbildi, kas nošķir piedāvāto lādētāja konfigurāciju no papildu infrastruktūras un pakalpojumiem. Tajā būtu jāparāda savienotājs un protokols, nepārtraukta un katra porta jauda, jaudas dalīšanas loģika, ievades prasības, aizsardzības un sakaru darbības joma, vides ierobežojumi, dokumentācija, testēšana, izņēmumi un visas novirzes no piedāvājuma. Pirms cenas vai piegādes laika salīdzināšanas normalizējiet šīs preces.
Bieži uzdotie jautājumi
Vai 22 kW maiņstrāvas lādētājs vienmēr ir trīs reizes ātrāks nekā 7 kW maiņstrāvas lādētājs?
Nē. Transportlīdzekļa iebūvētais lādētājs un pieejamā vietas jauda ierobežo maiņstrāvas uzlādi. Transportlīdzeklis, kas pieņem 7 kW maiņstrāvas jaudu, neņems 22 kW jaudu tikai tāpēc, ka tas ir savienots ar augstākas vērtības staciju.
Vai katrs elektriskais transportlīdzeklis var izmantot līdzstrāvas ātrās uzlādes staciju?
Nē. Transportlīdzeklim ir jāatbalsta līdzstrāvas uzlāde, izmantojot saderīgu savienotāju, protokolu un sprieguma diapazonu. Daži plug-in hibrīdi un vecāki transportlīdzekļi neatbalsta līdzstrāvas ātro uzlādi.
Vai divu pistoļu līdzstrāvas lādētājs nodrošina pilnu nominālo jaudu abiem transportlīdzekļiem?
Nav obligāti. Skapis var koplietot fiksētu kopējo izvadi starp savienotājiem. Apstipriniet kopējo jaudu, katra pistoles maksimumu, sadales noteikumus un uzvedību, kad divi transportlīdzekļi tiek uzlādēti vienlaicīgi.
Vai vienā projektā var apvienot maiņstrāvas un līdzstrāvas uzlādi?
Jā. Jauktā vietā var izmantot maiņstrāvas pieslēgvietas ilgtermiņa transportlīdzekļiem un rezervēt līdzstrāvas nodalījumus īstermiņa pieprasījumam. Elektroprojektēšanas un vadības sistēmai ir jāsaskaņo apvienotā maksimālā slodze.
Pārejiet no lādētāja veida uz salīdzināmu piedāvājumu
Nosūtiet transportlīdzekļa matricu, stāvvietu grafiku, elektriskos datus un funkcionālās prasības, izmantojot Dingsheng's EV uzlādes projekta anketa. Pieprasiet konfigurācijas grafiku un noviržu sarakstu, nevis atbildi tikai ar cenu. Tas rada godīgu salīdzinājumu starp maiņstrāvas un līdzstrāvas opcijām un padara izvēlēto staciju izsekojamu vietnes faktiskajai caurlaides spējai.
